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Bombardier Challenger 350 — der Super-Midsize für Transatlantik
Der Bombardier Challenger 350 ist das Nonplusultra der Super-Midsize-Klasse. Mit einer Reichweite von fast 6.000 km fliegt er non-stop von Deutschland nach New York — eine Leistung, die früher Heavy Jets vorbehalten war. Die breite Kabine (2,18 m — Flat-Aisle-Design), modernste Unterhaltungselektronik und die leistungsstärksten Triebwerke seiner Klasse machen den Challenger 350 zur ersten Wahl für anspruchsvolle Transatlantik-Reisende.
Der Challenger 350 ist der Sweet Spot zwischen Komfort und Preis für Transatlantik. Wer mehr als 8 Passagiere oder Nonstop-Reichweiten über 6.000 km benötigt, wechselt in die Heavy-Klasse.
| Parameter | Value |
|---|---|
| Class | Midsize Jet |
| Manufacturer | Bombardier |
| First Flight | 2013 |
| Max. Passengers | 10 (typical 8) |
| Range | 5.926 km (approx. 7:20 h) |
| Cruise Speed | 870 km/h |
| Cruise Altitude | FL450 (45.000 ft) |
| Cabin Length | 7.27 m |
| Cabin Width | 2.18 m |
| Cabin Height | 1.83 m |
| Baggage | 820 kg |
| Engine | Honeywell HTF7350 (2×) |
| Hourly Rate (approx.) | 8.000 EUR/h |
Ein Transatlantikflug von Frankfurt nach New York mit dem Bombardier Challenger 350 kostet typischerweise zwischen 85.000 und 120.000 €, abhängig von Routing, Saison und Verfügbarkeit.
Ja — mit einer Reichweite von 5.926 km schafft der Challenger 350 die Strecke Frankfurt–New York (ca. 5.820 km) non-stop. Ideal für Westbound-Flüge mit Rückenwind.
Der Challenger 350 hat eine Kabinenbreite von 2,18 m mit Flat-Aisle-Design — man kann aufrecht stehen und der Gang bietet genug Platz um sich zu bewegen. Das ist Heavy-Jet-Niveau in der Midsize-Klasse.
Frankfurt–Dubai dauert mit dem Challenger 350 ca. 5,5–6 Stunden non-stop. Die Reichweite reicht komfortabel für diese Strecke (ca. 4.870 km).
